ექსკავატორების ყველაზე გავრცელებული მცირე ხარვეზების შეკეთება

ექსკავატორების ყველაზე გავრცელებული მცირე ხარვეზების შეკეთება! / ექსკავატორი ვერ იწყებს, ჯერ სცადეთ თვითონ შეკეთება ან პირდაპირ სთხოვეთ დახმარება? / დაეუფლეთ ამას, გამორიცხეთ ზედმეტი სარემონტო ხარჯები
 
ექსკავატორის ტექნიკური და სარემონტო უნარების დაუფლება უნდა იყოს ის უნარები, რაც თქვენ გჭირდებათ ექსკავატორის კარგი მძღოლი. ამ გზით, თქვენ პანიკა არ დაგჭირდებათ, როდესაც მცირე უკმარისობაა და არ იცით რა უნდა გააკეთოთ, პირდაპირ სთხოვეთ სარემონტო სამუშაოების ნახვა. გარდა დროისა და ფულის ხარჯვის გაზრდისა, ის კვლავ ხარჯავს რესურსებს.
მაგალითად, გაითვალისწინეს სიჩქარის ზეთის შეცვლა, ფილტრის ელემენტისგან ჰაერის გამონაბოლქვი და ა.შ., აითვისა რამდენიმე მარტივი მეთოდი, რამაც შეიძლება გააუმჯობესოს ჩვენი მუშაობის ეფექტურობა და ასევე გაზარდოს ექსკავატორის ექსპლუატაციის ვადა.
22222
რისი გაზიარებაც მსურს დღეს არის პრობლემა, რომელიც ხშირად გვხვდება ექსკავატორების მუშაობის დროს. თუ ის კვლავ ვერ დაიწყებს მუშაობას, ეს შეიძლება იყოს თვით ძრავის პრობლემა და არა ის, რასაც ექსკავატორის მძღოლი გადაწყვეტს.
თუ ცოტა ხნით ვერ დაიწყო, თქვენ თავად შეგიძლიათ გადაამოწმოთ შესაძლო მიზეზები. არსებობს ორი შესაძლო მიზეზი, რის გამოც ასეთი დროებითი ძრავა ვერ ირთვება: ერთი არის ელექტროენერგია? სხვა არის ზეთი?
ქვემოთ მოცემულია პრობლემების გადაჭრის იდეების მოკლე ჩამონათვალი:
1. არ არსებობს ხმა, როდესაც ექსკავატორის ძრავა იწყება, ანუ, ძალა არ არის ჩართული. რეკომენდებულია აკუმულატორის შემოწმება ცუდი კონტაქტის ან დამწვრობის შესახებ.
2.ძრავა დაიწყო, მაგრამ სიჩქარე ნელია და ხმა განსხვავდება ჩვეულებრივიდან, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ აკუმულატორი არ არის საკმარისი.
თუ შეგიძლიათ, აკონტროლეთ ელექტროენერგიის წარმოება. ჩვეულებრივ პირობებში, თქვენ უნდა შეცვალოთ აკუმულატორი.
3. ჩართეთ ძრავა, სიჩქარე და ხმა ნორმალურია, მაგრამ ძრავა ვერ იწყებს, რაც მიუთითებს, რომ ზეთს ვერ მიაღწევს, რეკომენდებულია მილსადენის გაწმენდა და შემოწმება არის თუ არა ბლოკი.
ჩვეულებრივ, ის წერტილები, რომლებიც მარტივად იბლოკება, არის მცირე ზომის საწმენდები დიზელის ავზის ქვედა ნაწილში და ხელის ტუმბოსთან.
ასევე შესაძლებელია, რომ ფილტრი ელემენტის შეცვლისას შემოვიდეს ჰაერი. რეკომენდებულია გამონაბოლქვი ხრახნის ოდნავ გაფხვიერება და ზეთის ტუმბოს ხელის ზეთის ტუმბოთი.
4. ექსკავატორის მძღოლს შეიძლება საპირისპირო პრობლემაც შეექმნას: ალის გამორთვა და გასაღების გატანა შეუძლებელია.
ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია flameout კაბელის არ გაყვანით,
გახსენით ექსკავატორის ძრავის საფარი და დააყენეთ საკაბელო თავი ადგილზე, რომ ალი გამორთოთ.
5. ასევე არის შემთხვევა: ძრავა იწყება მარტივად დილით ან როდესაც ტემპერატურა დაბალია, ხოლო როდესაც წყლის ტემპერატურა გარკვეულ ტემპერატურაზე იზრდება, ალი გამორთვის შემდეგ ძრავა აღარ დაიწყება. გადატვირთეთ უნდა დაელოდოთ ძრავის გაგრილებას.
ეს ხდება მრავალი ძველი დანადგარის დროს, ჩვეულებრივ დიზელის დაბალი ხარისხისა და დიზელის ტუმბოს დაზიანების გამო.
ამ შემთხვევაში საჭიროა ზეთის ტუმბოს დაკალიბრება, ხოლო ზეთის ტუმბოს მუშაობა უნდა დასრულდეს პროფესიონალების მიერ.
 
როგორც წესი, ზემოთ მოცემული პუნქტები ხელმისაწვდომია პრობლემების მოსაგვარებლად, რადგან იმედი გვაქვს, რომ უფრო მეტ ექსკავატორ ოპერატორს დაეხმარება.
33333


გამოქვეყნების დრო: აპრ-22-2020